آمار طول راه‌های فرعی روستایی تحت حوزه استحفاظی وزارت راه و شهرسازی به تفکیک استان در سال 1401 که در سالنامه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای در سال 1401منتشر شده است نشان می‌دهد، در سال 1401 استان فارس بیشترین مقدار راه فرعی روستایی را داشته است.

آمار امروز را در آمارفکت بخوانید.

طبق آخرین آماری که آمارفکت از وبسایت آماری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای به دست آورده است؛ آمار طول راه‌های فرعی روستایی تحت حوزه استحفاظی وزارت راه و شهرسازی به تفکیک استان در سال 1401 حاکی از آن است که استان فارس با داشتن 4238 کیلومتر راه فرعی روستایی بیشترین میزان راه فرعی روستایی را در بین استان‌های ایران داشته است.

استان فارس (4238 کیلومتر):
استان فارس با 4238 کیلومتر راه روستایی فرعی، بیشترین طول راه‌های روستایی را دارد. این استان با مساحت وسیع و تعداد زیاد روستاها، نیاز به راه‌های روستایی گسترده‌ای دارد.

استان اصفهان (3603 کیلومتر):
اصفهان با 3603 کیلومتر در جایگاه دوم قرار دارد. اصفهان نیز دارای مساحت بزرگ و تعداد زیادی از روستاها است که نیاز به راه‌های روستایی فراوان دارند.

استان خوزستان (2698 کیلومتر):
خوزستان با 2698 کیلومتر در رتبه سوم قرار دارد. این استان به دلیل وسعت جغرافیایی و پراکندگی روستاها نیاز به شبکه راه‌های روستایی گسترده‌ای دارد.

استان سیستان و بلوچستان (2607 کیلومتر):
سیستان و بلوچستان با 2607 کیلومتر نیز دارای شبکه گسترده‌ای از راه‌های روستایی است. این استان به دلیل وسعت زیاد و پراکندگی جمعیت نیاز به راه‌های روستایی زیادی دارد.

استان خراسان جنوبی (2034 کیلومتر) و استان خراسان رضوی (2029 کیلومتر):
این دو استان با طول راه‌های مشابهی در رتبه‌های بعدی قرار دارند. هر دو استان به دلیل مساحت بزرگ و تعداد زیاد روستاها نیاز به راه‌های روستایی گسترده دارند.

استان‌های با کمترین طول راه‌های روستایی فرعی:

استان قم (97 کیلومتر):
استان قم با 97 کیلومتر، کمترین طول راه‌های روستایی فرعی را دارد. این ممکن است به دلیل کوچک بودن مساحت استان و کم بودن تعداد روستاها باشد.

استان البرز (134 کیلومتر):
استان البرز با 134 کیلومتر نیز دارای طول راه‌های روستایی فرعی کمی است. این استان نیز به دلیل مساحت کوچک و نزدیکی به پایتخت تعداد کمی از راه‌های روستایی را داراست.

استان سمنان (138 کیلومتر):
استان سمنان با 138 کیلومتر نیز در میان استان‌هایی با کمترین طول راه‌های روستایی فرعی قرار دارد.

نتیجه‌گیری

تحلیل طول راه‌های روستایی فرعی نشان می‌دهد که استان‌های با مساحت بزرگتر و تعداد بیشتر روستاها نیاز به شبکه گسترده‌تری از راه‌های روستایی دارند. استان فارس، اصفهان، خوزستان و سیستان و بلوچستان بیشترین طول راه‌های روستایی را دارا هستند که نشان‌دهنده نیاز بالای این استان‌ها به توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل روستایی است.

از سوی دیگر، استان‌های کوچک‌تر و با تراکم جمعیت کمتر مانند قم، البرز و سمنان دارای طول راه‌های روستایی کمتری هستند. این تفاوت‌ها نشان‌دهنده نیازهای مختلف استان‌ها به زیرساخت‌های حمل و نقل روستایی بر اساس مساحت و پراکندگی جمعیت است.

برای بهبود وضعیت حمل و نقل روستایی در استان‌های با طول راه‌های روستایی فرعی کمتر، می‌توان به توسعه شبکه حمل و نقل و افزایش سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌های جاده‌ای توجه بیشتری داشت. این اقدام می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی روستاییان و تسهیل دسترسی آن‌ها به خدمات و بازارها کمک کند.

برای کسب اطلاعات و آمارهای بیشتر در حوزه‌‌ی حمل‌و‌نقل و تدارکات کلیک کنید.

آمارهای مرتبط:

آمار تعداد مسافران جابجا شده با قطار در ایران

آمار تن-کیلومتر باربری از طریق حمل و نقل هوایی در ایران

برای خواندن مقاله آمار مسافران قطار و تاریخچه ورود آن به ایران کلیک کنید